{"id":42071,"date":"2021-03-06T04:25:00","date_gmt":"2021-03-06T04:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/?p=42071"},"modified":"2021-03-18T04:32:57","modified_gmt":"2021-03-18T04:32:57","slug":"gran-desafio-fomentar-electromovilidad-nuevo-impulso-a-baterias-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/2021\/03\/gran-desafio-fomentar-electromovilidad-nuevo-impulso-a-baterias-litio.html","title":{"rendered":"El gran desaf\u00edo de fomentar la electromovilidad"},"content":{"rendered":"\n<p>El proyecto de ley anunciado por Alberto Fern\u00e1ndez para fomentar la electromovilidad en el pa\u00eds pone a la industrializaci\u00f3n del litio en el primer lugar de la agenda industrial del 2021 y m\u00e1s all\u00e1. En el centro de esa propuesta est\u00e1n las bater\u00edas de litio y su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En el discurso de apertura del a\u00f1o legislativo, el Presidente habl\u00f3 sobre fomentar la electromovilidad y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio y veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), adem\u00e1s de la creaci\u00f3n de un instituto de la movilidad. \u201cImplementaremos incentivos tanto en la incorporaci\u00f3n de movilidad sustentable como en la incorporaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y su cadena de valor, que comienza en el litio\u201d, dijo Fern\u00e1ndez. \u201cEl mundo avanza hacia veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto de Ley de Movilidad Sustentable, sobre el cual viene trabajando el Ministerio de Desarrollo Productivo desde el inicio de su gesti\u00f3n, plantea seis ejes principales: beneficios promocionales, beneficios para la demanda, beneficios para la oferta, creaci\u00f3n de un fondo fiduciario, creaci\u00f3n de un Instituto Nacional de la Movilidad Sustentable e impulso de la infraestructura de red y de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Fern\u00e1ndez dijo que con esta ley se espera generar inversiones por 5000 millones de d\u00f3lares. En lo que refiere a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, el borrador de la ley difundido en agosto estimaba el impacto econ\u00f3mico esperado en ese rubro: inversiones por 280 millones, generaci\u00f3n de 250 puestos de trabajo y exportaciones por 2400 millones.<\/p>\n\n\n\n<p>El mercado de las bater\u00edas es tecnol\u00f3gicamente muy din\u00e1mico. Estas son el coraz\u00f3n tecnol\u00f3gico y econ\u00f3mico de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: mientras m\u00e1s barata sea y mejor rendimiento tenga una bater\u00eda el\u00e9ctrica, mejor ser\u00e1 el costo de un VE frente a un veh\u00edculo con motor a combusti\u00f3n. Eso explica por qu\u00e9 fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y gobiernos priorizan la investigaci\u00f3n y desarrollo de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las bater\u00edas de ion de litio son las protagonistas en el rubro. Dicho metal, el litio, almacena energ\u00eda mejor que otros: tiene buena densidad energ\u00e9tica (capacidad para entregar energ\u00eda), mayor voltaje y eficiencia y mejor profundidad de descarga (no les afecta tanto las descargas hasta el 100%).<\/p><div class=\"srdez6632ba7ab6ba7\" ><a href=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/newsletters\"><img src=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/banner-news-mobile.svg\" class=\"image wp-image-41748  attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"max-width: 100%; height: auto; margin-bottom:10px;\" height=\"75\" width=\"1082\"><\/a><\/div><style type=\"text\/css\">\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\nmargin: 5px; padding: 0px;\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 1201px) {\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 993px) and (max-width: 1200px) {\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 769px) and (max-width: 992px) {\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 768px) and (max-width: 768px) {\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (max-width: 767px) {\r\n.srdez6632ba7ab6ba7 {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n<\/style>\r\n<div class=\"bvzun6632ba7ab6b1f\" ><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<!-- Head -->\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-4556696441596679\"\n     data-ad-slot=\"4031650873\"\n     data-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div><style type=\"text\/css\">\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\nmargin: 5px; padding: 0px;\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 1201px) {\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 993px) and (max-width: 1200px) {\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 769px) and (max-width: 992px) {\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 768px) and (max-width: 768px) {\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (max-width: 767px) {\r\n.bvzun6632ba7ab6b1f {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n<\/style>\r\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/baterias-litio-el-grito-del-sur-1024x747.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42583\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero no todas las bater\u00edas de litio son iguales. Un componente central que las diferencia entre s\u00ed es la celda, el coraz\u00f3n de la bater\u00eda. Las hay de distintos tipos, como las celdas NMC, LCO, LPF y LMO. Todas utilizan litio pero difieren en el uso de otro metales. Por ejemplo, las NMC llevan manganeso, cobalto y n\u00edquel, mientras que las celdas LMO utilizan litio y oxido de manganeso.<\/p>\n\n\n\n<p>La elecci\u00f3n de una celda por sobre otra est\u00e1 determinada por distintos factores estrat\u00e9gicos. Uno es la cadena de suministro de los metales y minerales necesarios para su fabricaci\u00f3n. Tesla, la disruptiva automotriz en el rubro de los VE, dejar\u00e1 de utilizar celdas NMC al menos en los coches que fabrica en China debido a que se tratan de metales caros. En el caso del cobalto, su abastecimiento es particularmente problem\u00e1tico: la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo concentra las mayores reservas y el 60% de la extracci\u00f3n mundiales de ese metal, en condiciones laborales y de derechos humanos que generan controversia internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>En Argentina no existe fabricaci\u00f3n de celdas por fuera de proyectos de laboratio. Las pocas bater\u00edas que se ensamblan en el pa\u00eds utilizan celdas importadas. El caso de la asociaci\u00f3n entre Jujuy y la empresa italiana SERI es elocuente: la provincia proveer\u00e1 de carbonato de litio extra\u00eddo de sus yacimientos, la italiana producir\u00e1 las celdas y las enviar\u00e1 nuevamente a Jujuy para el armado de bater\u00edas. El memor\u00e1ndum firmado recientemente entre el gobierno nacional y la empresa china Jiankang Automobile para la radicaci\u00f3n de una fabrica de bater\u00edas de litio no especifica que esta vez sea distinto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/vehiculos-electricos-el-grito-del-sur-1024x615.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42584\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El Instituto Nacional de la Movilidad Sustentable, contemplado en el proyecto de ley, vendr\u00eda a ser el espacio de articulaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico y el sector privado que podr\u00eda ayudar a coordinar y dirigir las decisiones industriales estrat\u00e9gicas de ese tipo. Entre las funciones contempladas figuran dirigir los recursos provenientes del fondo fiduciario y de empresas participantes a la investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n en \u00e1reas como electroqu\u00edmica,&nbsp; movilidad y \u201cfrontera tecnol\u00f3gica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>De todas formas, el principal objetivo inmediato que la ley persigue es la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio a escala industrial para su exportaci\u00f3n. La raz\u00f3n para exportar no solo responde a la necesidad de divisas sino a la naturaleza de este tipo de inversiones. Una planta modelo competitiva produce entre 500 y 600 mil bater\u00edas y requiere de una inversi\u00f3n de entre 150 y 250 millones de d\u00f3lares. El mercado latinoamericano no va absorber semejante nivel de producci\u00f3n hasta que los VE logren un nivel de penetraci\u00f3n importante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/hotmail.us3.list-manage.com\/subscribe?u=cd87cdb34f92ccbbde72e8028&amp;id=66366607cd\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"136\" src=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/news-1024x136.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39814\" srcset=\"https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/news-1024x136.jpeg 1024w, https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/news-300x40.jpeg 300w, https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/news-768x102.jpeg 768w, https:\/\/elgritodelsur.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/news.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Por otro lado, existe el potencial para desarrollar otros nichos vinculados con la industrializaci\u00f3n del litio que van m\u00e1s all\u00e1 de la fabricaci\u00f3n local de los componentes de las bater\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto de ley anunciado por Alberto Fern\u00e1ndez para fomentar la electromovilidad en el pa\u00eds pone a la industrializaci\u00f3n del litio en el primer lugar de la agenda industrial del 2021 y m\u00e1s all\u00e1. 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